脫硝是煙氣治理的重要環(huán)節(jié)，而ＳＣＲ脫硝催化劑更是脫硝系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。常見的催化劑有蜂窩型、板型、波紋板型３種類型，其中蜂窩狀ＳＣＲ脫硝催化劑應(yīng)用較為廣泛，不僅強(qiáng)度好，而且清灰難易程度較為容易。

催化劑在使用過程中，隨著運(yùn)行時間的增加，由于粉塵堵塞、燒結(jié)、堿金屬中毒、活性組分流失等原因，需要定期更換。

造成脫硝催化劑失活常見的有物理因素與化學(xué)因素失活。

物理因素：由于催化劑自身物理性質(zhì)改變或催化劑表面結(jié)構(gòu)發(fā)生物理變化導(dǎo)致的催化劑活性降低；主要包括三種類型：燒結(jié)、堵塞、磨蝕。

化學(xué)因素：由于催化劑吸收、吸附煙氣中的化學(xué)組分后，活性組分的化學(xué)活性被破壞或受到抑制，從而導(dǎo)致脫硝催化劑活性降低；主要包括：堿金屬（Ｎａ）中毒、堿土金屬（Ｃａ）中毒、　砷（Ａｓ）中毒、ＳＯ３中毒、磷（Ｐ）中毒、水蒸氣（Ｈ２Ｏ）的影響。

１、　燒結(jié)

ＳＣＲ脫硝催化劑在高溫條件下長期運(yùn)行后，ＴｉＯ２會發(fā)生相轉(zhuǎn)變，由銳鈦礦型轉(zhuǎn)為金紅石型；同時，催化劑活性組分Ｖ２Ｏ５也會團(tuán)聚形成大顆粒導(dǎo)致分散性降低。催化劑的比表面積和活性都會因此而下降。

應(yīng)對策略

１）載體中摻入ＳｉＯ２、稀土元素或過渡金屬元素以抑制ＴｉＯ２發(fā)生相轉(zhuǎn)變；

２）在催化劑表面引入Ｗ，以抑制釩物種的團(tuán)聚。

２、　堵塞

１）　表面覆蓋——煙氣中的飛灰覆蓋催化劑單體的表面造成堵塞（飛灰沉積）。

２）　孔道堵塞——催化劑內(nèi)部孔隙被堵塞，導(dǎo)致催化劑失活（銨鹽沉積）。

應(yīng)對策略

１）選擇合理的催化劑節(jié)距和蜂窩尺寸；

２）使用合適的吹灰器進(jìn)行吹灰（聲波吹灰器、耙式吹灰器、蒸汽吹灰器）；

３）進(jìn)行煙氣加溫及熱交換。

３、　磨蝕

催化劑的磨蝕強(qiáng)度與氣流速度、飛灰特性、撞擊角度及催化劑本身特性有關(guān)。

１）催化劑在安裝或更換過程中受到外力沖擊；

２）運(yùn)行過程中煙氣流速過快（＞　８?。恚螅?；

３）粉塵濃度過大（＞?。矗怠。纾危恚常?。

應(yīng)對策略

１）優(yōu)化氣流分布，安裝氣流調(diào)節(jié)裝置；

２）催化劑單體端面硬化，提高邊緣硬度；

３）加裝預(yù)除塵裝置過濾飛灰。

下期將為您分享脫硝催化劑失活之化學(xué)失活并針對失活原因采取應(yīng)對措施。