脫硝煙氣流場不均勻，造成局部噴氨量過大引起逃逸率偏高。催化劑中毒后，催化劑反應(yīng)性能下降，使得脫硝過程中噴氨過量。機(jī)組在網(wǎng)長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行SCR系統(tǒng)入口溫度偏低，導(dǎo)致反應(yīng)轉(zhuǎn)化比例偏低，存在氨消耗量偏大。也由于低負(fù)荷時(shí)風(fēng)量偏低，流場不均也進(jìn)一步擴(kuò)大了硫酸氫氨的沉積區(qū)域。

在空預(yù)器中/低溫段換熱元件表面，SCR反應(yīng)器出口煙氣中存在的未反應(yīng)的逃逸氨(NH3)、SO3及水蒸氣反應(yīng)生成硫酸氫氨或硫酸氨：

NH3+SO3+H2O→NH4HSO4

2NH3+SO3+H2O→(NH4)2SO4

當(dāng)煙氣中的NH3含量遠(yuǎn)高于SO3濃度的情況下，主要生成干燥的粉末狀硫酸氨，不會對空預(yù)器產(chǎn)生粘附結(jié)垢。當(dāng)煙氣中的SO3濃度高于逃逸氨濃度(通常要求SCR出口不大于3μL/L)時(shí)，主要生成硫酸氫氨(ABS)。

在150～220℃溫度區(qū)間，ABS是一種高粘性液態(tài)物質(zhì)，易冷凝沉積在空預(yù)器換熱元件表面，粘附煙氣中的飛灰顆粒，堵塞換熱元件通道，增加空預(yù)器阻力并影響換熱效果。

硫酸氫氨造成的堵灰清除起來存在非常大的難度，在比較嚴(yán)重的狀況下需要停爐進(jìn)行離線清洗。而只有了解空氣預(yù)熱器堵塞的原因，才能及時(shí)地采取針對性的解決方法。